今日はエンジンを組みます思います。 元々付いていたシリンダーがダメで、部品取り車からシリン ダーを外しましたが、なんとこちらも傷だらけ！！ で、両方を見比べてまだ程度のマシなシリンダーを組みあ わせることにしました。 で、右が元々のシリンダー、左が部品取り車から使うシリン ダーです。黒の塗装が剥がれてボロボロになっていたので、 耐熱シルバーで塗装してみました。 ↓ガスケットの残りをスクレパーなどで、慎重に剥がしてい きます。 この時、そのままでやるよりも、パーツクリーナーなどを吹 きつけながら作業する方が、取りやすいです。 その後は、オイルストーンなどで磨いてキレイな面を出して やります。 ↓リングを組み込んだピストンです。 ２サイクルオイルを、たっぷり塗っておきましょう。 ↓ピストンピンやベアリングにも２サイクルオイルをたっぷ りと塗ります。 ↓そしてピストンを組み付けます。！ ↓シャークリップで、ピストンピンを止めました。 （一人で作業しながらなので、肝心な画像が取れません） ↓そしてガスケットを組み込みますが、いつもＳＰＲのガス ケットを換えるときなどは、これをガスケットに吹き付けて から組んでいます。 これは、ガスケットの密着性が上がるというものです。 スプレーなので、液体ガスケットよりもはるかに使いやすく、 さらにこれをスプレーしておくと、剥がすときにも剥がしや すかったりします（ノリが残りにくい）。 ↓吹き付けるとこんな感じになります。 吹き付けてから１分待つと、ＯＫです。 ↓今のベースパッキンを組んでシリンダーを載せました。 （また肝心ところの画像が取れませんでしたが・・・） そして既にヘッドガスケットにも、先ほどのスプレーをか けておきました。 ↓上から見るとこんな感じです。 ↓ヘッドも無事装着できましたが、ここで暗くなってきた ので、今日の作業は終了です。 いつの間にやら、ヘッドライトと、ウインカーが付いてい たりします。