まずはエンジンの腰上のＯＨからやりたいと思います。 ↓ＳＰＲと１ＫＴのピストンを比べてみました。左がＳＰＲで右 が１ＫＴ。 １ＫＴのほうが全長も長めで、重量も重いです。 では作業をやってみたいと思います まずエンジンを下ろす為に、バラバラにします。 しかしここで「早くシリンダー外したい！」と考え出してしまい、 この状態でシリンダーを外すことに・・・ てなわけで、ヘッドとシリンダーだけ外してしまいました！ しかし中をよく観察してみると、な〜んと！ 縦にものすごい傷が・・・この１ＫＴ、実はこのように放置され る前に、高負荷のときに失速するという症状が出ていて、す ごく調子が悪く、そのまま放置していました。原因はこれだっ たんですね〜！ しか〜し☆ こんなこともあろうかと もう１台部品取り車を用意していました！ これからシリンダーを移植しようと思います。 けど、このバイクの鍵が手元にないことに気づき、今日はこれ でおしまいです。